Видео

Traccia?

Questo è l'Aiace.

Qualità video pessima ...

Ciao non esiste una traccia gpx di questo tracciato?

Ciao da dove parte la discesa ? 🤗

Caspita ci sono stato dopo anni, giusto domenica scorsa...🔝 tantissimi troi da scoprire ed esplorare. Un bike park a cielo aperto!

Ciao Navarre ,ma come li hai trovati tutti sti sentieri, hai una mappa? Mi piacerebbe tanto conoscerli anch'io , grazie e complimenti per il video.

Ciao, scusa il disturbo.... sono anch'io un appassionato di sci ed anch'io pubblico video sull'argomento. Mi piace da matti quell'app che da le grafiche sul video. Se non ti spiace, potresti cortesemente darmi alcune indicazioni circa la sua reperibilità? Oppure è incorporata nelle nuove Gopro? ...io sono fermo alla Hero3+Black edition e non credo proprio che andrò oltre visto quello che si trova oggi a prezzi più "sensati". Ti ringrazio anticipatamente e ti faccio i complimenti per l'ottima scelta degli sci :-)) Cordiali saluti Carlo

Video di Ottima qualità...e rende molto bene le difficoltà, non è un Trail facile...posso chiedere che tipo di bike usi ? Grazie, alla prossima. 😃😊

Bel video.ma come hai fatto integrare contagiri e grafiche varie in tempo reale sul video

Sembra più un videogioco fat5o da se..................

Ciao navarre, non capisco dove sono esattamente I trail.

E' la discesa del Moncader, vero? molto bella con l'asciutto,ma molto insidiosa se il terreno è bagnato. Bel video!

Io non capisco perché non ascoltiate bene un video, ho letto di commenti che sembrano quasi dire che é impossibile che ci sia andato, come quello che ha scritto che c'era l'scmt e avrebbe frenato se avrebbe superato veramente il muro dei 300, se parte la famosa nota faro, LO VOLETE CAPIRE CHE NON C'É ALCUN DANNATO SISTEMA DI SICUREZA E CHE IL TRENO PUÓ ANDARE A QUANTO GLI PARE, il macchinista, se ascoltate, dopo aver fermato il 500 ha chiaramente detto che gli é stato detto DI PARTIRE SENZA L'USO DELL'ERTMS, e voi state ancora a discutere, usate amplifon e sarete a posto, ricordatevi peró che il primo mese é gratis!!!

Eh tra poco l' ETR 1000 andra' ai 400...

Stupendo!

Come mai il treno viaggiava sul binario di destra?

poveri moscerini

se non sbaglio i tedeschi in galleria sono arrivati a 404 km/h...comunque altra tecnologia...trazione distribuita e motori sincroni MP...cmq niente male oltre 300km/h per una "bestia da 640 t

Che poi non è sempre vero... Il binario a sinistra è il binario di circolazione sulle linee non "Banalizzate" , il desto si chiama "Illegale"

il problema che i treni d FS oltre ad evere il telaio storto ormai sono dei colabrodo, ergo ad eccezzione di pochi sono tutti da buttare insieme ad FS

Missile

Bel video complimenti alle ferrovie e al macchinista!

353 km/h

@Wingedzephir il record italiano è fatto con il treno intero, su una linea normalmente trafficata, se poi volessero costruire una ferrari dei treni lo potrebbero fare ma non è la stessa cosa!

10:18 bird strike???

Un bagliore di speranza anche per le ferrovie italiane ormai abbituate ad essere il fanalino di coda, tanto che hanno ben pensato di chiamare i loro treni freccia rotta, pardon rossa, a scanso di equivoci. Peccato però che il TGV abbia già battuto il record dei 560 km/h, quindi di record qui ne vedo ben pochi, forse quello del ritardo!

@Alienpetrcech in quale paese i treni andrebbero a 1000kmh????

@ModellismoXpassione comunque la questione distanze è relativa il giappone ne ha uno e non è tanto piu grande dell'italia ...

@ModellismoXpassione si hai anche ragione ma considera il risparmio in termini di manutenzione e di energia utilizzata penso che i costi iniziali potrebbero essere ammortizati in non troppo tempo , gia che si investe si può fare ; considerando poi quanto è costata in italia l'alta velocità .Sul discorso distanze puoi anche aver ragione

Ho letto sul sito della Siemens che il Velaro (ICE 3 - Renfe) impega 380 secondi per lo 0-320 km/h. L'ETR 500 del video (che è l'Y1 di RFI) a parità di condizioni (8 carrozze per l'elettrotreno Velaro contro 8+2 motrici per questo ETR, 25 kV a 50Hz di linea, 8.800 KW per entrmbi, etc.) ne impiega soltanto 355 (da 0:58 a 6:54). Possiamo quindi dire con piacere che il Velaro avrà sicuramente più velocità max (è omologato per 350 km/h) ma il Ns. supertreno, nonostante l'età, resta competitivo.

@portnovi ahah!!! è vero!!!

Per il Treno prova ETR501y RFI,quello senza limitazioni.Mi sembra un pò lentino ad arrivare alla velocità massima. Eppure credo che la tratta Milano San Donato-Bologna Centrale,non è che sia stata in esercizio in quel periodo!!!!!

spegnete sto cazzo de telefono che suona !!!

ma che rottura di coglioni..sto carion..

mah certi treni bisognerebbe cambiarli non so come sono messi i treni dove abiti te, ma qui in liguria siamo messi male

@gabri0185: guarda che se la metti su questo piano, in Francia ci sono TGV che hanno iniziato il servizio nel 1981, e stragi non ci son state eh.

dai non è vero al 100%, gran parte del ritardo è stato recuperato con l'apertura delle nuove linee. Il problema è che Trenitalia non riesce ad essere puntuale ed efficiente, ma non è colpa dell'infrastruttura, è colpa dell'organizzazione e manutenzione dei treni. Il livello tecnologico della nuova infrastruttura in sé non è basso, anzi, proprio perchè aperta per ultima è molto più moderna.

mmm la bici ha il telaio storto solo se fai un incidente non la pieghi ........almeno che non fai i salti dai palazzi : ) e comunque quelle di adesso hanno gli ammortizatori e sente meno le buche ecc..... quindi non si piega e poi i treni visto che vanno su e giu per l italia io direi per lo meno ogni 10 anni se tutte le persone fossero civilmente educate e non sporche con la scrosta nel culo i treni sarebbero piu puliti e anche se tutti pagassero il biglietto sarebbe meglio .

Ma si può sapere perchè dovete sempre sparare cazzate? Un treno non è una bicicletta che dopo 3 anni è da buttare perchè c'è il telaio storto... Studiate un po' prima di parlare va

Fenomenale.

a me basterebbe che il mio trenino da bergamo a milano andasse sufficientemente da non essere regolarmente in ritardo..

era una battuta sulla musichetta di sottofondo... però spiegarle le battute non è mai il massimo! :D

Bellissimo video! Però l'autoradio di 'sto treno nun se pò sentì! :D

la musichetta di sottofondo è ODIOSA!!! :)

@GlucaandVesuvio E se lo sai come fai ad affermare con tutta questa sicurezza che andavate a 315 in servizio commerciale? È una cosa oggettivamente impossibile. Per il recupero come ben saprai si chiama "tracce larghe" ed è un escamotage per fare sembrare i treni regolari, pratica diffusissima dalle nostre parti. Fare andare i treni oltre la velocità massima ammessa di questi tempi non è praticamente più possibile.

@GlucaandVesuvio a) il GPS non è sempre preciso nelle misure e direi che non fa tutta 'sta gran fede b) se il treno avesse veramente superato i 300, come minimo l'ERTMS non sarebbe stato lì a far ciao ciao con la manina, nel caso peggiore sarebbe scattata una bella frenatura rapida...

watch?v=Zv0VllGJVR8&feature=PlayList&p=42D5BCA09CD7A54B&playnext=1&playnext_from=PL&index=1 Questa è tecnologia ...

sei semplicemente patetico.. credici credici al tuo fidato GPS e al capotreno (chissà cosa ne sa lui..) e la prossima volta come ti ho detto vai a chiedere in cabina dai macchinisti, l'informazione sarà UN PELO più attendibile, ma non lo so eh, forse... e questi sarebbero gli appassionati ferroviario, oops, scusa quelli che fanno video traballanti parlandoci dentro e pensano di sapere tutto di ferrovia ahahah ciaoooooo

Pensavo che avessi avuto la possibilità di fare una delle corse prova che si tengono in questi giorni. Comunque, tu che pensi di saperne più degli altri, sicuramente è MOOOOOLTOOO più affidabile il tuo gps rispetto alla strumentazione di bordo..ovvio no? maah.. Sai che per essere ammesso ad una certa velocità commerciale un treno deve raggiungere in sicurezza quella velocità +10%? chiedi ai macchinisti la prossima volta se si può andare a 315 in servizio commerciale. Informarsi prima..